一般做跨境电商的，都会选择第三方平台，比如大家熟悉的亚马逊、ebay、速卖通、Wish等。而目前很多很将视线瞄准在印度，纷纷都开始了解如何做印度独立站？本文就来好好聊聊。
相关数据统计显示，2018年中国出口跨境电商交易规模预计将达到10万亿，并且总量市场依然在规模性成长。同时，根据摩根士丹利报告称，2026年印度电子商务市场规模将达到2000亿美元，年复合增长率达到30％，超6000万印度在线网民将在九年内增长50％，印度网民月均消费将达1.6万卢比（约1517元），消费者会把其家庭预算的60%用于网上消费。
印度独立站机会大但物流、支付是痛点。
全和悦副总经理林壮超表示，无论亚马逊亦或者Flipkart，份额占比分别为32%及31%，独立站有16%的市场空间。这表明印度独立站存在较大发展空间。
众所周知，在跨境电商圈里，物流和支付是首先要解决的难题。同样，想要做好印度独立站，也必须先要解决物流和支付的痛点。
那么，关于独立站的物流到底该如何走出去？资金又如何收回呢？
对于印度电商市场来讲，提高物流时效性，提升用户体验尤为重要，全和悦可以通过API的模式做数据对接，订单产生后进而获取订单信息，接着通过系统直接把货物信息指令下达到仓库，仓库验货后直飞目的国。
“我们在印度市场提供如FBA头程、印度小包、COD和尾程配送等服务，同时，承诺卖家丢件包赔，这也是我们对整个市场的承诺。”林壮超说道。
在印度做独立站，COD是一种收款方式。Flipkart的前东家Sachin Bansal表示，该公司70%的销售额都来自于COD，印度人喜欢收到货后再付款。
“如果你要做独立站销售的话，COD渠道是一定要有的。”印度卖家Aditya同样如此谈道。
由此可见，COD在印度电商市场中是非常重要的一种支付手段。
“做印度市场，我们做大的痛点就是COD的模式，由于印度消费者下单比较随意，目前签收率很不乐观。”
那么，如何才能提高COD签收率呢？
针对COD签收率低的问题，在印度工作多年的站长给出了建议：
1、控制价格，做COD不要卖太贵的商品；
2、注重外包装，采用彩盒设计，加入印度本土元素；
3、选品上多做调研，尽量采用小包裹，更易于签收；
4、与印度本地商家合作，由当地人派送；
5、提高在线支付优惠力度。
如果能做到以上几个方面，那么COD的签收率应该会有所提高，并维持在一个良好状态。
在印度电商市场上，除了COD之外，线上支付工具主要以PayTM、PayU为主，PayTM在印度各个领域都有应用，PayTM在印度的支付市场，占线上支付的端口达到了70%的份额，PayU则占到了25%。
